近日，国铁广州局集团广州工程建设指挥部承建的广州站至广州南站联络线西塱隧道首段盾构顺利贯通，“永庆号” 盾构机从地下 66 米竖井出洞，标志广州中心城区超大直径高铁隧道建设取得关键突破中国国家铁路集团有限公司。

广南联络线全长 16 公里，设计时速 200 公里，是广州枢纽 “高铁进老城” 核心工程，串联广州站、广州南站两大枢纽，打通湾区南北快速通道。西塱隧道全长 13.2 公里，盾构段 11.8 公里，为广州首条超大直径城市高铁隧道，线路穿越居民区、河道、市政管线，地质软土分布广、转弯半径极小，施工风险极高。

项目采用 3 台大盾构分段掘进，累计掘进 8382 米，完成总工程量 71%。施工团队创新地表沉降实时监测、同步注浆加固工艺，24 小时轮班值守，党员攻坚队扎根一线破解下穿建筑群难题。线路建成后，广州老城区市民无需绕行即可直达高铁南站，广湛、贵广、南广高铁客流实现快速换乘，大幅压缩跨城通勤时长。

广州局建设部门表示，下一步将加快剩余盾构掘进、轨道铺设、四电安装施工，同步推进沿线配套交通枢纽改造，以轨道交通一体化助力粤港澳大湾区一小时生活圈成型，为区域产业、文旅融合注入交通动能。

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