5 月 19 日，国内首台超大直径泥水 / TBM 双模式隧道掘进机 “华隧奋进号” 在珠肇高铁圭峰山隧道完成洞内拆解回运，标志着珠肇高铁江机段重点控制性工程 —— 圭峰山隧道盾构段施工任务全部完成，为全线如期通车按下 “加速键”广东省交通运输厅。

圭峰山隧道全长约 15.2 千米，是珠肇高铁江机段核心控制工程，直接影响全线工期推进广东省交通运输厅。“华隧奋进号” 承担隧道 1 号盾构段 4770 米施工任务，设备开挖直径达 14.29 米，总长约 145 米、总重约 4250 吨，是目前国内铁路隧道领域最大直径双模式掘进机广东省交通运输厅。

施工过程中，项目团队面临深埋、长距离、高水压及复杂地层等多重难题，通过专家集中研讨、优化施工方案、强化安全管控，攻克大件转运、工序衔接等技术瓶颈，安全高效完成掘进及拆解任务广东省交通运输厅。此次拆机退场后，隧道将全面转入无砟道床、铺轨等后续工序广东省交通运输厅。珠肇高铁建成后，将串联珠三角西部城市，强化广州新机场与大湾区城市的快速联系，进一步完善珠三角高铁网络。

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