2026 年 5 月,珠海至肇庆高铁全线重难点控制性工程 ——双布跨贵广铁路特大桥完成跨线箱梁架设,打通全线建设关键节点。该桥由国铁广州局建设管理、中铁二十二局承建,施工团队历经 5 个夜间 Ⅱ 级封锁 “天窗” 鏖战,成功完成上跨贵广高铁小曲线跨线箱梁架设任务。
珠肇高铁全长约 180 公里,设计时速 350 公里,连接珠海、江门、佛山、肇庆,是大湾区西翼重要联络通道。双布跨贵广特大桥施工风险极高:位于运营贵广高铁上方,每日仅 240 分钟封锁窗口;单榀箱梁重达 714 吨;地处 600 米半径小曲线地段,架桥机横向位移控制难度大。施工期间,项目团队构建全闭环安全管控体系,优化工序衔接,同步完成接触网停电、架桥机移位、施工清理及登销记等流程,实现 “零失误、零隐患、零事故” 目标。此前,珠肇高铁江机段佛山制梁场已完成全部 237 榀箱梁预制,为后续架梁施工创造条件。珠肇高铁建成后,将串联珠海横琴、江门、佛山高明及肇庆,强化大湾区西翼与粤西、大西南联系,助力 “轨道上的大湾区” 路网加密成型。
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