2025 年底铁路建设迎来 “高光时刻”，12 月全国预计有 8 条（段）高铁集中投入运营，新增里程达 1867 公里，加上此前已通车的昌九高铁首通段、盘兴高铁（11 月 28 日开通）等项目，2025 年高铁总开通里程将突破 2770 公里，推动全国高铁营业里程正式迈向 5 万公里大关，“十四五” 铁路建设目标全面落地。

这波开通潮覆盖东中西部及边疆地区，亮点纷呈：

• 沿江高铁武宜段（武汉至宜昌）：作为沿江高铁通道首通段，全长 296 公里，因配合 CR450 新一代动车组试验延迟至 12 月开通，开通后武汉至宜昌时空距离大幅压缩，为成渝地区东出华中打通新动脉，进一步完善长江经济带铁路运输网络。

• 包银高铁包头至惠农段：填补西北地区高铁空白，让巴彦淖尔、乌海等城市首次接入全国高铁网，北京至银川最快通行时间缩短至 6 小时，大幅拉近华北与西北的时空距离。

• 西延高铁（西安至延安）：终结陕北无高铁的历史，西安至延安仅需 1.5 小时，铜川、延安正式迈入 “高铁时代”，为陕北红色旅游、能源产业发展注入新动能。

• 南凭高铁（南宁至凭祥）：直抵中越边境凭祥，南宁至边境口岸时间从 4.5 小时压缩至 1.5 小时，成为促进边境贸易、跨境旅游的 “黄金通道”。

• 合新高铁安徽段：标志着合肥 “米” 字形高铁网基本成型，虽暂时受限于后续段落未贯通导致车次有限，但为华东地区与中原、华北的互联互通奠定基础。

• 广湛高铁：作为粤西首条时速 350 公里高铁，11 月 26 日启动试运行后，将于 12 月正式开通，广州中心城区至湛江最快 90 分钟可达，粤西全面融入大湾区 “1 小时生活圈”，同时打通粤港澳大湾区与北部湾城市群的快速通道。

此外，杭衢高铁、汕汕高铁等剩余段落的推进，将进一步加密区域路网，缓解既有干线运输压力，提升整体通行效率。

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