7 月 1 日，全新改造佛山站正式投入运营，依托三季度铁路调图新增 98 列始发终到列车，32 趟原广州白云、广州北始发广深城际动车调整至佛山站始发，有效疏解广州南站、白云站超大通勤客流压力，优化大湾区西部高铁城际布局。车站新增 2 对佛山往返长沙直达动车，填补佛山无直达京广高铁沿线城市空白，佛山市民前往长沙、武汉、郑州无需绕行广州，单程节省 40 分钟以上；佛山至广州主城最快 15 分钟抵达，至湛江动车最快 1.5 小时，城际通行效率大幅提升。大量广佛通勤人群改由佛山站乘车，分流每日数万往返广州、深圳、东莞短途客流，缓解广州枢纽早晚高峰拥堵、检票排队等问题。车站配套建设大型公交枢纽、地下停车场，广佛地铁无缝换乘，打造广佛同城西部交通节点。铁路部门表示，佛山站作为广州枢纽辅助分流车站，是大湾区铁路均衡布局关键一步，后续将持续加密佛山往返广州、香港、粤西城际班次，构建 “广州主枢纽 + 周边辅助站点” 多层级铁路网络，均衡区域高铁客流分布，提升大湾区整体轨道交通承载能力，助力广佛全域同城化建设。

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