1月26日零时起，国铁北京局正式实行2026年第一季度列车运行图。此次调图以新增线路为依托、以优化布局为核心、以民生需求为导向，通过首开环线高铁、加密标杆列车、升级普速运力、畅通货运通道等一系列务实举措，不仅让旅客出行更便捷、更舒适，更为区域协同发展注入强劲动力，在纵横交错的铁轨上绘就出高质量发展的新图景。

区域协同再升级，交通纽带更坚韧。此次调图最引人瞩目的突破，是京津冀环线高铁的首次开行。早晚高峰时段，“北京西—保定东—天津西”“北京西—大兴机场—天津西”两对环线列车循环往复，1小时05分即可实现北京西至白洋淀的快速通达，让雄安新区与京津核心城市的通勤半径进一步缩小。京雄城际晚高峰列车的加密、环京15个通勤站点的停靠优化，更是精准对接了京津冀协同发展战略，让“轨道上的京津冀”从蓝图变为现实，为疏解企业和人员流动提供了坚实交通支撑。与此同时，包银高铁全线开通催生8.5对新增列车，北京北至银川最快6小时22分可达，华北与西北的联系愈发紧密；北京朝阳至长白山新增高铁，为东北全面振兴搭建起快捷通道，铁路网络的战略支撑作用持续凸显。

时空距离再压缩，出行体验更优质。调图后的“速度革命”让跨区域出行效率大幅提升：北京西至延安首开高铁，运行时间从10小时19分压缩至5小时42分，将西柏坡与延安两大红色圣地串联成线，为红色旅游与文化传承提速；石家庄至上海虹桥高铁实现350公里/小时高标运营，4小时56分的最快时效首次迈入“5小时俱乐部”，京津冀与长三角的互联互通再上新台阶。京沪、京广高铁分别新增5.5对、3.5对标杆列车，更少停站、更快速度的运营模式，满足了商务出行、旅游观光等多元需求。更值得关注的是，4对普速列车升级为动力集中动车组，天津首开至长沙始发动集列车，从硬件设施到服务标准的全面提升，让“走得好”成为出行基本标配。

服务供给再优化，民生福祉更可感。此次调图始终聚焦群众急难愁盼：石家庄北站改造后恢复运营，59列图定列车覆盖多方向，枢纽疏解能力与旅客体验同步提升；阳泉首次开行进京动集列车，晋东革命老区群众出行更便捷；燕郊、廊坊等环京站点停靠频次增加，有效缓解通勤压力。从红色旅游专线的精准布局，到通勤列车的时刻优化，从动态票价的灵活调整，到便民设施的持续完善，铁路部门以“时时放心不下”的责任感，将民生温度注入每一段旅程，让出行不仅有速度，更有温度。

客货并举再发力，经济动脉更畅通。在保障客运便捷的同时，货运通道的优化同样亮眼：新增丰台西至杭州北、新兴镇的普快城际班列，强化京津冀与长三角、成渝地区的货物流通；5列新增多式联运班列与“西煤东运”通道的运力提升，为能源保供与物资运输提供了坚实保障。客货并重、双向发力的调图思路，让铁路不仅是人员流动的通道，更是经济循环的动脉，为构建新发展格局、推动高质量发展提供了有力支撑。

一次调图，一份答卷。国铁北京局的此次运行图调整，既是对国家战略的主动响应，也是对民生需求的精准对接，更是铁路高质量发展的生动实践。当铁轨延伸至更广阔的天地，当列车承载着更多人的期盼，我们有理由相信，不断优化的铁路网络必将串联起更多发展机遇，铺就出人民幸福生活与国家繁荣发展的康庄大道。

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