本次调图最大亮点是首次大规模开行广深至粤东环线列车，构建粤东全域环形高铁通道。调图后，粤东环线列车总数增至 20 列，覆盖广深港高铁、杭深线、梅汕线、龙龙高铁等多条线路，实现广州、深圳、梅州、汕头、揭阳等城市高效互联互通广东省人民政府。其中新增广州南（佛山西）至广州、广州东至深圳、深圳至深圳等多列环线列车，进一步盘活粤东高铁网络，助力 “一小时生活圈” 成型。粤西方向同步提质增效。广州南往江湛铁路方向每日开行 114 列，较调图前增加 14 列，通过加密班次、压缩间隔，大幅提升粤西沿海城市与广州的联系效率。海南环岛高铁实行 “公交化” 运营，高峰时段东段发车间隔压缩至 20 分钟，海口东、三亚站逢整点、20 分、40 分发车，海口至三亚最快仅需 2 小时 35 分，极大便利岛内群众出行。空铁联运服务持续升级。揭阳机场站每日停靠列车增至 54 列，较此前增加 28 列，实现高铁与航班无缝衔接，吸引更多旅客选择空铁联运出行。货运方面，二季度跨局货运班列开行 152 列，新增 7 列时速 120 公里快速班列，广州国际港至石家庄西实现双向对开，助力粤港澳大湾区物流体系高效运转。此次调图是广铁集团落实区域协调发展战略的重要举措，通过精准匹配供需、优化运力配置，既满足群众便捷出行需求，又为产业流通、经贸往来提供有力保障，持续释放铁路对区域经济的拉动效应。

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