2026 年 6 月，国家八纵八横渝厦通道核心项目长赣高铁迎来关键施工节点，湖南段长沙湘江铁路特大桥水下桩基、承台施工全部完工，全线转入地面高架桥梁施工阶段，项目建设提速推进。长赣高铁西起长沙、东至赣州，正线全长 429.5 公里，设计时速 350 公里，总投资 762 亿元，建设工期 5 年，全线桥隧比高达 85.1%，施工难度位居省内铁路项目前列。

截至 6 月底，湖南段征地拆迁交付完成 95%，全线 41 座隧道全部进洞掘进，年内隧道工程计划完成总工程量 60%；江西段赣江特大桥同步完成主墩浇筑，全线最长井冈山隧道持续主体施工。线路建成后，长沙至赣州通行时间由绕行南昌的 4 小时压缩至 1.5 小时，萍乡至赣州缩短至 1 小时，彻底打通湘赣直达沿海高铁通道。

线路将覆盖莲花、永新、遂川等不通高铁县域，串联红色旅游资源，带动沿线乡村产业发展。施工全过程采用 BIM 数字化管控、5G 铁路专网预埋，同步配套长沙西站扩建工程，站房主体施工完成 66%，同步建设配套动车存车场，为未来双高铁枢纽运营打下硬件基础。

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