晨光微熹时，复兴号动车组如银龙般划破薄雾，稳稳停靠在群山环抱的高铁站。车门开启，背着书包的山里娃蹦跳着上车，他们要去城里参加科技夏令营；车厢里，身着工装的工程师正对着平板电脑，调试即将投用的智能调度系统；餐车旁，乘务员将一杯杯热气腾腾的豆浆送到旅客手中，笑意温和。
    这是中国式现代化铁路画卷里的寻常一幕。从雪域高原的拉林铁路，到跨海而行的福平铁路，从“八纵八横”高铁网的织密，到“复兴号”实现100%自主知识产权，中国铁路的每一步跨越，都贴着“人民至上”的标签。
    在太行山深处，“慢火车”依旧不紧不慢地穿行。绿皮车厢里，装满了老乡们的土特产——筐里的山核桃、编织袋里的香菇，跟着火车走向山外的市场。这趟不提速、不涨价的列车，是山里人的“便民车”“致富车”，更是连接城乡的“幸福线”。而千里之外的粤港澳大湾区，时速350公里的高铁让“一小时生活圈”成为现实，早上在广州喝早茶，中午到深圳谈业务，晚上回佛山吃宵夜，便捷的出行重塑着人们的生活节奏。
从蒸汽机车的轰鸣，到智能高铁的驰骋；从“人适应路”到“路服务人”，中国铁路的故事，是技术创新的故事，是民生改善的故事，更是中国式现代化蹄疾步稳的生动注脚。

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