发布时间：2025/4/25 13:58:54
近日，一列满载瓷砖的“一单制”铁水联运班列从粤港澳大湾区肇庆站鸣笛启程。货物经广州南沙港转运后，通过水路运往京津冀经济圈枢纽天津港。这是粤港澳大湾区开行的首趟至京津冀“一单制”铁水联运班列，为畅通南北经济循环开辟了新通道。
"一单制"铁水联运班列，听起来有点专业？简单说就是"一张运单管到底"，货主不用再为不同运输方式间的衔接操碎心。这种看似微小的制度创新，正悄然改变着中国区域经济发展的版图，让南北经济循环像开了"绿通车"一样顺畅。
想想看，这批瓷砖的旅程有多"聪明"——从肇庆站出发走铁路到南沙港，再转水路北上天津，全程"无缝衔接"。过去企业要是走这么复杂的路线，得分别找铁路、港口、海运公司签合同，手续繁琐得像走迷宫。现在好了，“一单制"就像给货物办了张"联程票”，货主只需一次委托、一次付费、一单到底。这种便利直接反映在成本上：据测算，综合物流成本能降低20%左右。对于每天和物流账单"斗智斗勇"的企业来说，这省下的可都是真金白银。
这趟班列拉的不只是瓷砖，更是区域协调发展的新思路。粤港澳大湾区的瓷砖、家电、电子产品，京津冀地区的钢材、机械设备、农产品，通过这样的"铁水联运高速路"实现双向奔赴。数据显示，2023年我国多式联运量同比增长超过15%，像肇庆至天津这样的线路，每年可带动超过50亿元的货物流通。当南方制造的瓷砖铺进北方新房，当北方的绿色农产品摆上南方餐桌，老百姓感受到的是生活品质的提升，背后却是产业链供应链的深度整合。
小小瓷砖的北上之旅，映照出大国经济的澎湃活力。当南北货物像毛细血管中的红细胞一样自由流动，当制度性交易成本像阳光下的冰雪一样消融，中国经济肌体就获得了更强劲的血液循环。构建新发展格局，既需要港珠澳大桥这样的"超级工程"，也需要"一单制"这样的"微创新"。正是这些看得见的改变，让高质量发展变得可感可触，原来国家的大战略，就藏在我们每天使用的商品价格里，藏在企业主舒展的眉头里，藏在万家灯火的烟火气里。
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